有關(guān)實(shí)驗(yàn)證明，在1000輛不同類(lèi)型的貨車(chē)上安裝車(chē)身反光標(biāo)識(shí)，與另外1000輛沒(méi)有標(biāo)識(shí)的貨車(chē)做比較。結(jié)果，兩年之內(nèi)沒(méi)有標(biāo)識(shí)的卡車(chē)有30輛發(fā)生了追尾或側(cè)面的碰撞事故，而安裝了反光標(biāo)識(shí)的卡車(chē)只有1輛發(fā)生此類(lèi)事故。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)39%的追尾相撞交通事故和28.8%的側(cè)面相撞交通事故發(fā)生在夜間；45%的夜間追尾相撞交通事故和34.5%的夜間側(cè)面相撞交通事故與大型貨車(chē)有關(guān)；夜間追尾相撞交通事故所占的比例比白天高；夜間交通事故的人員死亡和經(jīng)濟(jì)損失情況與白天相比要嚴(yán)重得多；與其他類(lèi)型交通事故相比，無(wú)論是白天還是夜間，與大型貨車(chē)有關(guān)的交通事故的死亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失情況要嚴(yán)重；就夜間與大型貨車(chē)有關(guān)的追尾相撞交通事故而言，相對(duì)于其他與大型貨車(chē)有關(guān)的夜間交通事故，不僅直接經(jīng)濟(jì)損失要嚴(yán)重得多，而且人員傷亡情況也嚴(yán)重一些。
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